Vandaag de dag zijn er veel bewezen en kosteneffectieve energieën die aanzienlijk schoner zijn dan benzine of diesel. Welke “schone brandstof” het beste bij u past, hangt vooral af van het soort gebruik. Hier volgt een overzicht.
LNG – Vrachtvervoer
Voor zwaar transport over lange afstanden, zoals vrachtvervoer of zeetransport, is LNG of vloeibaar aardgas de meest logische keuze. In vloeibare toestand is het volume van het gas 600 keer lager en biedt het een zeer groot bereik aan vrachtwagens en boten voor een beperkt tankvolume. Het LNG is zo schoon dat het zonder extra maatregelen voldoet aan de Euro 6-emissienormen. En tot slot is een LNG-motor 50% stiller dan een dieselmotor. Het nadeel blijft het nog beperkte aantal servicestations en tankstations.
Biodiesel
Het wordt verkregen uit plantaardige of dierlijke olie en wordt gebruikt om conventionele dieselmotoren aan te drijven zonder aanpassingen. Biodiesel dateert uit het begin van de 20e eeuw, maar wordt niet veel gebruikt, vooral omdat het een van de gasoliën is die bij een te lage temperatuur kunnen bevriezen. Het blijft ook duurder dan diesel.
Sojaveld bij de oogst
Ethanol
Alcohol uit landbouwgewassen, ethanol is voorgesteld als alternatieve ecologische brandstof, en de zogenaamde E10-brandstof, een mengsel van 10% ethanol, is goedgekeurd voor het gebruik in nieuwe auto’s. Ethanol wordt door sommigen beschouwd als een groen product: wanneer het als brandstof wordt verbrand, zijn de enige derivaten ervan water en kooldioxide, waarbij dit laatste wordt gecompenseerd door kooldioxide dat door de gewassen wordt geabsorbeerd. Voor de teelt en het vervoer van gewassen en de productie van ethanol zijn echter aanzienlijke hoeveelheden fossiele energie nodig. Studies hebben aangetoond dat het gebruik van E10 de uitstoot van broeikasgassen door voertuigen met slechts 1 tot 5% zou moeten verminderen. Bovendien is E10 door benzeen vervuilender dan conventionele brandstoffen voor de grondwaterspiegel.
Samengeperst aardgas (CNG)
Efficiënt, vergeleken met commerciële dieselmotoren. Motoren die CNG verbranden kunnen de uitstoot van koolmonoxide met 90% en de uitstoot van deeltjes met 50% verminderen. Al gebruikt door sommige stadsbussen. Samengesteld uit 95% methaan, vermindert CNG de uitstoot van broeikasgassen met ongeveer 30 tot 40% voor auto’s, en het omzetten van een auto naar CNG blijft duur, en slechts een klein aantal tankstations biedt het aan.
Elektriciteit
De nieuwe batterijen zijn lichter, gaan langer mee en zijn minder giftig dan conventionele batterijen. Elektriciteit is over het algemeen beter voor het milieu dan benzine, omdat het massaal kan worden geproduceerd door turbines in een elektriciteitscentrale en efficiënter kan worden omgezet dan benzine in energie in duizenden afzonderlijke automotoren.
Vloeibaar petroleumgas (LPG)
Een mengsel van propaan en butaan (hetzelfde als gebruikt voor barbecues). Wordt al meer dan 60 jaar gebruikt in het vervoer en wordt gewaardeerd door taxibedrijven. In vergelijking met benzine of diesel vermindert het de uitstoot van broeikasgassen met ongeveer 10% en het LPG-verbruik op de weg kan 30% hoger liggen dan dat van benzine. Niet alle tankstations bieden LPG aan. De LPG-tank neemt veel ruimte in de kofferbak in beslag. Hierdoor is niet dezelfde versnelling mogelijk als bij benzine.
