Transport van goederen en groene voertuigen

Vervuiling en de invoering van nieuwe systemen voor de zorg voor het milieu zijn de afgelopen jaren een van de belangrijkste zorgen van de samenleving in het algemeen geworden. De waarheid is dat het milieubewustzijn groeit en dat komt omdat de gegevens over het vervuilingsniveau van onze planeet er eindelijk in geslaagd zijn om niet alleen het grote publiek te verontrusten, maar ook degenen die de macht hebben om de dingen een beetje te veranderen. In het artikel van vandaag zullen we het hebben over de invloed die dit heeft gehad op de logistieke vervoerssystemen.

Logistiek en groene voertuigen

Het milieubewustzijn is iets dat al enkele jaren toeneemt en dat zeker zijn oorsprong vindt in een legitieme bezorgdheid over de mate van vervuiling die onze planeet bezit en de gevolgen die dit in de niet al te verre toekomst voor ons allen zou kunnen hebben. De veranderingen op grote schaal liggen meestal in het proberen zo min mogelijk schadelijke gassen uit te stoten en de meeste landen hebben zich internationaal verplicht om de hoeveelheid kooldioxide die zij jaar na jaar in de atmosfeer uitstoten, te verminderen. Als gevolg van de wijdverbreide zorg om minder giftige gassen uit te stoten, beginnen er verschillende alternatieven voor reguliere brandstoffen te ontstaan: naast elektrische auto’s zijn er nog andere, zoals gecomprimeerd aardgas of vloeibaar petroleumgas. Het aanpassen van de manier waarop het gebruik van voertuigen het milieu beïnvloedt is een zorg voor mensen in het algemeen, maar wordt nog fundamenteler in de logistieke sector als we bedenken dat deze transportbedrijven rijden met wagenparken van honderden vrachtwagens, motorfietsen en vrachtwagens die de hele dag door rijden. Een van de alternatieven die de Europese landen zijn begonnen te implementeren en te promoten in de logistieke sector is dat van nachttransporten om de uitstoot van kooldioxide te verminderen. Wat ondersteunt deze mogelijkheid van nachttransporten? In het enorme aantal voertuigen dat elke dag rijdt, worden de vrachtwagens vaak enkele minuten en zelfs urenlang nodeloos stilgelegd om de lucht te vervuilen. Aan de andere kant worden er ook andere oplossingen voorgesteld met betrekking tot het stedelijk vervoer van goederen en pakketten, waaronder het gebruik van onbemande drones, de elektrificatie van vervoersvloten en het gebruik van andere soorten niet-vervuilende voertuigen, zoals fietsen voor het vervoer van kleine pakketten. Landen als Zweden stellen nog radicalere veranderingen voor, omdat zij het eerste land zijn dat een volledig elektrische autosnelweg installeert en het trolleysysteem hergebruikt voor het vervoer van goederen, waardoor de uitstoot van gassen door vrachtwagens of bestelwagens wordt teruggedrongen.

Efficiënt transport

Europa heeft zich als beleidsdoel gesteld om tegen 2050 een vermindering van 60% van de CO2-uitstoot te bereiken ten opzichte van het niveau van 1990. Het doel is om het gebruik van “conventionele brandstof” auto’s in steden te halveren en om tegen 2030 een vrijwel CO2-vrije stadslogistiek in de grote stadscentra te realiseren. In de luchtvaart moet het gebruik van koolstofarme brandstoffen tegen 2050 40% bedragen en de CO2-uitstoot van scheepsbrandstoffen moet tegen 2050 met 40% zijn verminderd ten opzichte van het niveau van 2005. Het is van essentieel belang om dit milieueffect te verminderen door middel van gerichte technologische verbeteringen, rekening houdend met het feit dat elke vervoerswijze voor verschillende uitdagingen staat en wordt gekenmerkt door specifieke cycli van technologische integratie. Onderzoek en innovatie zullen een belangrijke bijdrage leveren aan de ontwikkeling en toepassing van de nodige oplossingen voor alle vormen van vervoer die de schadelijke emissies van de vervoerssector (zoals CO2, NOx, SOx en lawaai) drastisch zullen verminderen, de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen zullen verminderen en zo het effect van het vervoer op de biodiversiteit en de klimaatverandering zullen bevorderen, waardoor het behoud van de natuurlijke hulpbronnen zal worden bevorderd.

Het schoner en stiller maken van voertuigen zal de impact op het milieu verbeteren en de waargenomen trillingen en geluiden verminderen

De activiteiten op dit gebied zullen zich richten op eindproducten, maar ook op het vraagstuk van het ontwerp en eenvoudige en milieuvriendelijke productieprocessen die rekening houden met het gehele levenscyclusproces en die de recycleerbaarheid in de ontwerpfase integreren. De activiteiten zullen ook betrekking hebben op de verbetering van bestaande producten en diensten door de integratie van nieuwe technologieën.

Ontwikkeling van intelligente apparatuur, infrastructuur en diensten

Dit zal helpen om het vervoer te optimaliseren en het verbruik van hulpbronnen te verminderen. Het zal zich richten op oplossingen voor de efficiënte planning, het ontwerp, het gebruik en het beheer van luchthavens, havens en logistieke platforms en infrastructuren voor oppervlaktevervoer, alsmede op autonome en efficiënte onderhouds-, controle- en inspectiesystemen. Er moeten nieuwe beleidsmaatregelen, bedrijfsmodellen, concepten, technologieën en IT-oplossingen worden aangenomen om de capaciteit te vergroten. Er zal speciale aandacht worden besteed aan de klimaatbestendigheid van apparatuur en infrastructuur, kosteneffectieve oplossingen op basis van een levenscyclusbenadering en de bredere toepassing van nieuwe materialen en technologieën die een efficiënter en minder kostbaar onderhoud mogelijk maken. Er zal ook aandacht worden besteed aan kwesties als toegankelijkheid, gebruiksvriendelijkheid en sociale inclusie.

Verbetering van het vervoer en de mobiliteit in stedelijke gebieden

Dit zal ten goede komen aan een aanzienlijk en groeiend deel van de bevolking dat in de stad woont en werkt of er gebruik van maakt om diensten te kopen en zich bezig te houden met vrijetijdsactiviteiten. Er moeten nieuwe concepten worden ontwikkeld en getest op het gebied van mobiliteit, vervoersorganisatie, multimodale toegankelijkheidsmodellen, logistiek, het aanbieden van innovatieve stedelijke openbare diensten en voertuigen en planningsoplossingen, aangezien dit zal bijdragen tot het verminderen van verkeersopstoppingen, luchtverontreiniging en lawaai en tot het verbeteren van de efficiëntie van het stadsvervoer. Openbaar en niet-gemotoriseerd vervoer en andere opties voor een efficiënt gebruik van hulpbronnen voor personen- en goederenvervoer moeten worden ontwikkeld als echte alternatieven voor het gebruik van particuliere motorvoertuigen, en deze ontwikkelingen moeten ook worden ondersteund door een groter gebruik van intelligente vervoerssystemen en een innovatief beheer van vraag en aanbod. Bijzondere nadruk zal worden gelegd op de interactie tussen het vervoerssysteem en andere stedelijke systemen.

Volg ons op twitter !

Blog

Hoe vervuilt de transportsector?

Luchtvervuiling, lawaai en congestie zijn slechts enkele van de vele milieuschade die voor de vervoerssector worden genoemd. En ze kunnen zich in elk stadium voordoen, van productie tot ontmanteling. Schade aan het fysieke milieu De Read more…